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Según comunicó el ministerio, su presupuesto para 2026 alcanzará los $4,39 billones. No obstante, este monto implica una caída respecto a la ejecución extraordinaria de 2025.
Esto significaría, según expuso el economista Gabriel Pino Saldías, una de las mayores disminuciones sectoriales, y anticipa una reducción del 16,4% —equivalente a $858.052 millones— en el área de obras públicas.
Las declaraciones de la ministra Jessica López sobre la estabilidad presupuestaria se dieron en el punto de prensa posterior a la presentación del Plan Nacional de Infraestructura Pública 2025-2055 en la ciudad de Los Ángeles, encuentro que fue organizado por la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) local.
La ministra insistió en que el presupuesto para 2026 no debe interpretarse como un retroceso, sino como la mantención de un volumen de recursos que el ministerio ha gestionado y ejecutado consistentemente entre 2021 y 2024). López explicó que la percepción de caída deriva de la comparación con la ejecución esperada para 2025, la cual es excepcionalmente alta.
Según la secretaria de Estado, el actual presupuesto de la cartera es de un tamaño similar al mantenido históricamente, solo superado por la ejecución extraordinaria proyectada para el año en curso.
La ministra, además, destacó la "normalización" de la gestión del ministerio, representada por la recuperación de cerca de 190 proyectos que habían sido abandonados por empresas y la caída de la tasa de licitaciones declaradas desiertas —de 25% a 5-6%—.
Las autoridades locales y representantes del gremiales de Los Ángeles manifestaron su inquietud ante la reducción de recursos.
El alcalde José Pérez Arriagada calificó la situación como una potencial catástrofe, en consideración de que la provincia de Biobío genera "una tremenda cantidad de recursos para el país" y requiere inversión urgente en infraestructura vital, como el Aeródromo María Dolores. No obstante, manifestó su esperanza por que las cifras sean mejoradas en noviembre, mes en que se debe aprobar la Ley de Presupuestos.
En la misma línea, el presidente de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) de Los Ángeles, Claudio Moraga, consideró que la señal enviada por el recorte no es positiva para el desarrollo nacional. También, estimó el impacto en cuanto a obras concretas que el país necesita para avanzar en conectividad y servicios.
Sin embargo, el representante gremial puntualizó que el país debe "enfocarse en el crecimiento", en tanto que es lo que permitirá mayores recursos para "repartir mejor el presupuesto y desarrollar todas las obras de infraestructura que necesitamos".
El presupuesto del sector público para 2026 supone un aumento general del gasto del 1,7% respecto de 2025. Este alza contrasta con el presupuesto específico del Ministerio de Obras Públicas (MOP), que el economista Gabriel Pino Saldías anticipó como una de las mayores disminuciones sectoriales, con una reducción estimada del 16,4%.
Los recursos destinados al MOP para 2026 alcanzarán los $4,39 billones. De esta cifra total, $3,27 billones se asignan específicamente al Subtítulo 31, dedicado a iniciativas de inversión. Este monto, según la ministra, mantiene los niveles de ejecución de los últimos tres años, que superan los $3 billones anuales.
Según el ministerio, las prioridades de gasto se concentran en integración territorial y conectividad (78,4%), seguida por seguridad hídrica (12,4%), desarrollo productivo, cultural y científico (4,9%) y seguridad ciudadana y ante desastres (4,3%).
La ministra López destacó a vialidad, con $1,91 billones destinados a conservación de caminos, que ha permitido que Chile tenga el 50% de su red pavimentada. Además, según el ministerio, las licitaciones por asociaciones público-privadas superan los US$7.000 millones.
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