Regístrate en nuestro newsletter
Se trata de la Ruta Nahuelbuta, esperada autopista que conecta la provincia de Biobío con la región de La Araucanía y que permitirá mejorar significativamente la conectividad, la seguridad vial y el desarrollo económico-productivo de la zona.
Consultada por Diario La Tribuna, la autoridad regional calificó esta iniciativa como una infraestructura estratégica, no solo por su impacto en los tiempos de desplazamiento, sino también por su contribución directa al fortalecimiento de la red logística de la macrozona sur.
La carretera ofrecerá una alternativa a la Ruta 5 Sur, especialmente para quienes transitan entre las regiones del Biobío y La Araucanía.
Entre los beneficios directos, se espera una mejora sustantiva en los tiempos de viaje y una mayor articulación territorial, además de promover una movilidad segura y moderna gracias al nuevo diseño vial y los servicios asociados a una autopista concesionada.
Según el seremi, se proyecta que el sistema comience su funcionamiento pleno a partir del 31 de diciembre de este año, aunque la operación con cobro de peaje iniciará hacia fines de noviembre, incluyendo el sistema stop and go.
Este permitirá un tránsito fluido, incorporando dispositivos electrónicos, como el sistema TAG, que requerirán un cambio cultural importante en los hábitos de los conductores locales.
Los valores aproximados del peaje serán de $1.250 para vehículos livianos y $3.750 para camiones de más de dos ejes. Los puntos de cobro se ubicarán estratégicamente en Coihue —zona troncal— y Renaico —en La Araucanía— además del peaje lateral en Santa Fe, permitiendo cubrir eficientemente la extensión de esta obra vial.
Uno de los actores locales que ha seguido de cerca este proyecto es el alcalde de Negrete, Alfredo Peña, quien, si bien valoró la puesta en marcha de la autopista, fue enfático en señalar que persisten problemas con obras inconclusas en su comuna.
El jefe comunal agregó que la presión al nivel central ha sido necesaria para resolver algunas de las deficiencias y espera que no se repita esta situación con la nueva etapa de implementación.
Desde el MOP destacan que la Ruta Nahuelbuta no solo conecta regiones, sino que también mejora la conectividad dentro del mismo Biobío, facilitando el tránsito entre comunas rurales y urbanas de forma más eficiente y segura.
En ese sentido, la obra se proyecta como una palanca de desarrollo para sectores tradicionalmente postergados y generará oportunidades en el ámbito agrícola, forestal, turístico e industrial.
La nueva autopista se integra además con otras rutas estratégicas de la región como la Ruta del Itata, la Ruta 5 Sur y el futuro Puente Industrial de Concepción, lo que consolidará a la región como el eje logístico de la macrozona sur del país.
La implementación de la Ruta Nahuelbuta se realizará en dos etapas diferenciadas. El sector B, entre Coihue y Angol, iniciará su puesta en servicio provisoria el 31 de agosto, con cobro de peaje únicamente en Renaico, en la región de La Araucanía.
Posteriormente, el sector A, entre Los Ángeles y Coihue, comenzará a operar a partir del 31 de diciembre de este año con cobro en peaje Coihue.
El proyecto contempla el mejoramiento y ampliación a doble calzada en el tramo comprendido entre avenida Camilo Henríquez, en Los Ángeles, y avenida O'Higgins, en la localidad de Huequén, en Angol, en una longitud de 55 kilómetros.
La obra incluye la construcción de 15 puentes, 32 kilómetros de calles de servicio, 21 kilómetros de ciclovías, 14 estructuras a desnivel, 23 pasarelas peatonales, 78 paraderos, teléfonos SOS, dos miradores y un área de servicios generales para los usuarios.
 |
||||
 |
 |
 |
 |
 |
¿Quieres contactarnos? Escríbenos a [email protected]
ContáctanosOpinión
