Regístrate en nuestro newsletter
Con el incremento progresivo de los desplazamientos asociados al ingreso de estudiantes, trabajadores y al funcionamiento de servicios, el tránsito urbano comienza a acercarse nuevamente a los niveles habituales que se registran durante gran parte del año, generando mayores tiempos de desplazamiento y presión sobre algunas de las principales arterias de la comuna.
Este escenario ocurre en una ciudad que en los últimos años ha experimentado un sostenido crecimiento urbano, lo que ha generado mayor demanda por infraestructura vial, reflejada en proyectos como la futura Circunvalación Norte y en estudios orientados a mejorar la conectividad de vías de alto flujo, como avenida Las Industrias.
En este contexto, Diario La Tribuna consultó a distintas instituciones con incidencia en la gestión del tránsito en la ciudad, con el objetivo de conocer cuáles son los puntos más complejos de circulación y qué medidas se están implementando para enfrentar el aumento del flujo vehicular.
Entre los antecedentes recopilados se encuentran sectores donde se concentran mayores niveles de congestión, iniciativas de coordinación con organismos técnicos especializados y proyectos de inversión pública destinados a fortalecer la gestión del tránsito en la comuna.
Ante las consultas de Diario La Tribuna, la Municipalidad de Los Ángeles detalló cuáles son las intersecciones y tramos donde actualmente se registran mayores niveles de congestión o dificultades de circulación.
La respuesta fue entregada por el director de Tránsito del municipio, Edson Pinto, quien explicó que el diagnóstico se basa en herramientas tecnológicas de monitoreo de movilidad y análisis de datos de tránsito.
De acuerdo con lo informado por la autoridad municipal, los sectores catalogados como conflictivos se han definido a partir de estadísticas proporcionadas por la plataforma Waze Partner Hub, herramienta que permite analizar la velocidad de desplazamiento de los vehículos y registrar incidencias en determinadas rutas, además de la coordinación permanente con la Unidad Operativa de Control de Tránsito (UOCT).
Se trata de 12 puntos donde se concentran mayores niveles de congestión o dificultades de circulación dentro del radio urbano. Entre ellos se encuentran el cruce Cerro Colorado, en la intersección de avenida Las Industrias con la ruta Q-15; el cruce Antuco, en avenida Las Industrias con la ruta Q-45; avenida Alemania a la altura del Colegio Concepción; avenida Sor Vicenta con Manuel Rioseco; avenida Gabriela Mistral frente al Colegio Alemán; la intersección de Lynch con O'Higgins; Octavio Jara Wolf con avenida Padre Hurtado; avenida Padre Hurtado con avenida Ricardo Vicuña; avenida Los Carrera con Lauquén; el tramo de avenida Las Industrias entre Francisco Encina y Gabriela Mistral en ambos sentidos; Marconi con Comandante Luis Soto; y avenida Oriente con Lauca.
El director de Tránsito precisó que varios de estos sectores se ubican en avenidas estructurantes —principales vías que concentran gran parte del tránsito de la ciudad—, además de puntos cercanos a establecimientos educacionales, donde durante marzo se incrementa de forma significativa el flujo vehicular.
Consultado por las acciones que se han ejecutado o proyectan para enfrentar este escenario, el director de Tránsito de la Municipalidad de Los Ángeles señaló que una de las medidas implementadas durante este año apunta a fortalecer el monitoreo y mantención del sistema semafórico de la ciudad.
Según detalló, este sistema permitirá monitorear el estado de los dispositivos semafóricos y detectar fallas de manera inmediata, facilitando la gestión del tránsito en distintos puntos de la comuna.
Pinto añadió que también se evalúan intervenciones en la organización del tránsito en distintos sectores de la ciudad.
A ello se suman coordinaciones con organismos vinculados a la infraestructura vial. En ese sentido, Pinto indicó que el municipio ha sostenido reuniones con autoridades del área para abordar mejoras en uno de los principales ejes de circulación de la comuna.
Asimismo, el municipio mantiene coordinaciones con establecimientos educacionales y gremios del transporte público y escolar para abordar aspectos relacionados con demarcación de estacionamientos, vías exclusivas, sincronización de semáforos, demarcación de cruces peatonales y señalización vial.
Finalmente, el director de Tránsito enfatizó que las medidas de gestión del tránsito también requieren del compromiso de quienes utilizan las vías.
El aumento de la movilidad durante marzo también motivó consultas de Diario La Tribuna a la Secretaría Regional Ministerial (Seremi) de Transportes y Telecomunicaciones del Biobío respecto del rol que cumple la Unidad Operativa de Control de Tránsito (UOCT) en la gestión de los flujos vehiculares en Los Ángeles.
Desde la repartición, el seremi (s) de Transportes y Telecomunicaciones, Hugo Cautivo, explicó que durante este período se intensifican las labores de monitoreo y gestión del tránsito, especialmente en las horas de mayor circulación.
La autoridad agregó que el monitoreo permanente se realiza mediante cámaras y una red de cruces semaforizados conectados al sistema de control de tránsito, lo que permite adoptar medidas operativas de forma inmediata para mejorar la circulación.
En paralelo a estas acciones de gestión del tránsito, el Gobierno Regional (GORE) del Biobío informó a Diario La Tribuna que actualmente financia un proyecto destinado a mejorar la operación de la red semafórica y el monitoreo del flujo vehicular en uno de los principales ejes de la ciudad.
La iniciativa considera la sincronización, normalización y construcción de semáforos en avenida Vicuña Mackenna, entre avenida Alcázar y Los Carrera, con una inversión que supera los 809 millones de pesos.
Según detallaron desde el organismo regional, el proyecto contempla la construcción de un nuevo cruce semaforizado, la normalización de dos intersecciones y la integración de doce cruces al sistema de la UOCT, lo que permitirá su monitoreo permanente y en tiempo real.
Además, se instalaron 23 estaciones de conteo vehicular que permitirán registrar el flujo de tránsito en distintos horarios, junto con dos nuevas cámaras de monitoreo en la avenida.
De acuerdo con las proyecciones informadas por el Gobierno Regional, una vez finalizada su ejecución durante el primer semestre de este año, estas mejoras permitirían reducir los tiempos de desplazamiento en hasta un 30%, además de optimizar la gestión del tránsito y disminuir los riesgos asociados a la congestión vehicular en ese eje vial.
De acuerdo con información entregada por el GORE Biobío, el servicio de mantención de la Unidad Operativa de Control de Tránsito (UOCT) se encuentra actualmente en proceso de adjudicación, luego de que el organismo regional diseñara las bases para reponerlo tras cuatro años sin contrato vigente.
Según se informó, esta reposición permitirá alcanzar la operatividad máxima del centro de monitoreo, mediante la renovación del videowall y la reconexión de todos los cruces semaforizados integrados al sistema.
Lo anterior permitirá mejorar la capacidad de supervisión del tránsito y facilitar la toma de decisiones en tiempo real, contribuyendo a una gestión más eficiente y oportuna de la circulación vehicular en la ciudad.
 |
||||
 |
 |
 |
 |
 |
¿Quieres contactarnos? Escríbenos a [email protected]
ContáctanosOpinión
