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La iniciativa contempla intervenir aproximadamente 17 kilómetros de esta vía, con doble calzada, ciclovías, aceras y mejoras en intersecciones para abordar las dificultades de circulación y seguridad vial.
De acuerdo con los antecedentes proporcionados por la repartición regional a Diario La Tribuna, el estudio considera una inversión de $1.725 millones y se desarrolla a través de la Dirección de Vialidad, actualmente en la elaboración y revisión de las soluciones técnicas que definirán las características de la futura intervención.
El desarrollo de esta iniciativa ha sido abordado anteriormente por Diario La Tribuna. En marzo de 2025, este medio informó sobre las propuestas consideradas en el diseño y, en una publicación de abril del mismo año, se indicó que su conclusión se proyectaba para octubre de 2026.
En la actualización entregada a este diario, la repartición regional sitúa el término de ese trabajo durante los primeros tres meses de 2027.
Desde la Seremi explicaron que el proyecto busca adecuar la infraestructura al crecimiento de la comuna, atendiendo problemas de congestión, tiempos de desplazamiento, riesgos de accidentes y dificultades que enfrentan quienes utilizan diariamente este corredor.
Según esos antecedentes, la avenida conecta sectores rurales, semiurbanos, agrícolas e industriales con la ciudad, además de concentrar flujos de vehículos particulares y transporte de carga.
Respecto de su extensión, la información proporcionada por el MOP Biobío detalla que la intervención comprende aproximadamente 17 kilómetros de la Ruta 177, correspondiente a avenida Las Industrias, entre el acceso norte por la Ruta 5, en el sector de Cruz de Los Ángeles, y la rotonda Duqueco, en el extremo sur.
La propuesta contempla una doble calzada con dos pistas por sentido, junto con ciclovías bidireccionales de 2,40 metros de ancho, aceras de tres metros y espacios peatonales segregados.
También se consideran calles de servicio, cruces semaforizados y soluciones para facilitar la conexión entre los distintos sectores que confluyen en esta arteria.
Entre las intersecciones incluidas se encuentran Santa Bárbara, Los Carrera, Gabriela Mistral, Francisco Encina y Sor Vicenta. A estas adecuaciones se suman soluciones para los pasos superiores y la continuidad de los recorridos peatonales y ciclistas.
En cuanto al transporte público, desde la repartición señalaron que el diseño incorpora paraderos y conexiones peatonales accesibles, como parte de las medidas destinadas a ordenar los desplazamientos por el sector.
Asimismo, indicaron que el objetivo es reducir los conflictos entre los distintos modos de transporte y fortalecer los vínculos entre las áreas productivas y residenciales de Los Ángeles.
El seremi de Obras Públicas del Biobío, José Piña, situó esta iniciativa dentro de las tareas de su cartera frente a las transformaciones de la capital provincial y su relación con otros territorios.
Al referirse al uso cotidiano de la arteria, la autoridad describió los flujos que recibe y la función que desempeña para quienes se trasladan por la zona.
Sobre los resultados que esperan alcanzar, Piña agregó: "Por eso, nuestro trabajo apunta a mejorar las condiciones de ingreso y salida de la comuna, reducir los problemas de congestión y entregar mayor seguridad a quienes utilizan esta vía, entendiendo que una buena conectividad no solo facilita los desplazamientos, sino que también fortalece el desarrollo económico y la calidad de vida de las personas".
El seremi también indicó que durante el desarrollo de la iniciativa se han realizado reuniones con diferentes autoridades y equipos locales.
Por su parte, el delegado presidencial provincial de Biobío, Juan Pablo Mellado, abordó la relación entre la planificación de esta obra y las demandas del territorio.
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