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La Tribuna

Gobierno ingresa proyecto para congelar las bencinas y el diésel hasta febrero de 2027

por Stephanie Ramírez M.

La iniciativa contempla un costo fiscal cercano a los US$550 millones, busca revertir el alza de $40 aplicada esta semana y establece beneficios tributarios para las empresas de transporte de carga.

Gobierno cambia propuesta y busca frenar las alzas de las bencinas hasta 2027. / Imagen de contexto generada con IA

El Gobierno ingresó a la Cámara de Diputadas y Diputados un nuevo proyecto de ley que busca congelar las alzas de los combustibles hasta el 3 de febrero de 2027, luego de retirar su propuesta inicial en medio de las negociaciones con los gremios transportistas.

La iniciativa, firmada por el Presidente José Antonio Kast, el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, y la ministra de Energía, Ximena Rincón, establece un límite de $0 por litro para las variaciones positivas semanales de las gasolinas automotrices y el petróleo diésel.

El nuevo proyecto reemplaza al que originalmente buscaba contener el alza de las bencinas en hasta $20 por litro. Aunque las organizaciones de transportistas no aceptaron la fórmula de congelamiento y solicitaron extenderla por un período mayor, el Ejecutivo decidió continuar con su tramitación.

De acuerdo con el Informe Financiero, la propuesta tendría un impacto fiscal cercano a los US$545 millones entre 2026 y 2027. En detalle, significaría menores ingresos para el Estado por $172.969 millones durante 2026 y otros $365.905 millones en 2027.

La iniciativa también busca revertir el incremento de $40 aplicado esta semana a las bencinas y el diésel, además de establecer un mecanismo de recuperación del impuesto específico para las empresas de transporte de carga.

Los porcentajes de recuperación serán diferenciados según los ingresos anuales de cada contribuyente: 80% para quienes perciban hasta 2.400 UF; 70% para el tramo entre 2.400 y 6.000 UF; 52,5% entre 6.000 y 20.000 UF, y 31% para quienes superen las 20.000 UF.

¿Cómo se financiará la medida?

Según la Dirección de Presupuestos (Dipres), el costo fiscal será financiado mediante la venta de activos disponibles del Tesoro Público, con cargo a la partida 50.

Sin embargo, el informe advierte que el impacto definitivo podría variar dependiendo de la evolución de los precios de paridad de los combustibles y de la recaudación del impuesto específico.

La Cámara de Diputadas y Diputados dio cuenta del ingreso de la iniciativa durante esta mañana, por lo que ahora deberá ser analizada por la Comisión de Hacienda, presidida por el diputado republicano Agustín Romero.

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