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Las vías exclusivas habilitadas en el centro de Los Ángeles avanzan hacia una nueva etapa, marcada por la fiscalización a los conductores que ingresan indebidamente a estos espacios y por una revisión de aspectos técnicos relacionados con su funcionamiento.
El sistema contempla los tramos de Villagrán, Almagro, Valdivia y Mendoza comprendidos entre las avenidas Ricardo Vicuña y Tucapel, donde se establecieron pistas destinadas al desplazamiento de la locomoción colectiva.
El seremi de Transportes y Telecomunicaciones del Biobío, Henry Campos, explicó que las cuatro calles forman parte de los sectores que actualmente cuentan con pistas solo buses.
La autoridad expresó que la situación fue abordada durante una reunión con el alcalde José Pérez y su equipo técnico durante este lunes para ver la demarcación de las calles.
Los controles también forman parte del proceso de implementación.
Al respecto, el concejal de Los Ángeles, Daniel Badilla, detalló que ya se han cursado infracciones por el uso indebido de estos espacios y que para ello se dispone de inspectores y cámaras.
"Se está infraccionando a través de nuestros inspectores, a través de cámaras", precisó el también presidente de la Comisión de Transportes del Concejo Municipal.
REVISIÓN DE LAS PISTAS
Junto con la supervisión, permanece pendiente un aspecto técnico relacionado con los desplazamientos de los vehículos particulares en los sectores regulados.
En este sentido, Badilla planteó que algunas calles presentan dificultades para abandonar oportunamente estos carriles mediante los giros permitidos, situación que debe ser revisada para evitar problemas durante la aplicación de las sanciones.
"Tenemos que ver un detallito ahí que tenemos que subsanar porque la mayoría de las calles no te deja doblar en el sentido contrario", sostuvo.
El concejal comparó esta situación con el funcionamiento de las grandes ciudades, donde hay sistemas que permiten detectar mediante cámaras a quienes permanecen dentro de las pistas reservadas después de determinadas cuadras.
En paralelo, anticipó una nueva intervención sobre la señalización existente. "Se va a volver a demarcar el tema de las vías exclusivas. Vamos a volver a trabajar en ese sentido", afirmó.
La marcación de los ejes céntricos también fue parte de la conversación entre Transportes y el municipio, en una jornada que terminó incorporando otro factor que tendrá efectos sobre la circulación: las condiciones del puente ubicado en calle Valdivia, entre Rengo y Colo Colo.
CAMBIOS EN VALDIVIA
La estructura que cruza el estero Quilque presenta una falla detectada mediante informes técnicos elaborados tanto por organismos del Gobierno como por el municipio.
Campos advirtió que los antecedentes disponibles apuntan a un escenario que requiere medidas de resguardo. "Está teniendo una falla y que puede causar un daño mayor", señaló.
Como primera medida, ya fue suspendido el tránsito de buses y camiones por ese sector. El siguiente paso contempla ampliar las limitaciones para disminuir progresivamente el flujo sobre la estructura, incluyendo vehículos particulares y servicios de transporte público.
El seremi anunció que para ello deberán establecerse nuevos recorridos y señalizaciones. "Se van a generar algunas demarcaciones viales y unas rutas que se van a informar durante las próximas semanas", anunció.
Por su parte, Badilla confirmó que los cambios alcanzarán a la locomoción colectiva que utiliza calle Valdivia, incluyendo microbuses y colectivos.
"Eso se va a restringir, la locomoción colectiva, tanto microbuses como colectivos, para mitigar el tema del puente que está en peligro", manifestó.
La medida implicará modificar recorridos habituales mientras se determina una solución para la estructura. El concejal apuntó además a la necesidad de avanzar en el financiamiento de una intervención definitiva.
"Tenemos que buscar los fondos para arreglar ese puente de una vez por todas", remarcó.
NUEVOS RECORRIDOS
La situación obliga a coordinar los cambios de tránsito con el funcionamiento de las pistas reservadas para el transporte público, especialmente en el eje de calle Valdivia.
Campos puso el acento en la necesidad de compatibilizar ambas tareas y conseguir los recursos requeridos para intervenir la estructura. "Hoy día la prioridad está centrada en atraer los recursos para mejorar el puente y también generar las demarcaciones necesarias para hacer las nuevas rutas que se tienen que llevar a cabo", afirmó.
Badilla recordó que el puente pertenece al Serviu, aunque también existe participación municipal en las decisiones relacionadas con el tránsito. Según expuso, la determinación de adoptar medidas de mitigación se tomó a partir de un estudio técnico realizado mediante la Dirección de Tránsito.
Mientras se define una intervención definitiva, Transportes y el municipio deberán concretar las alternativas que permitirán mantener el desplazamiento de buses y colectivos fuera del tramo comprometido.
En paralelo, continuará el control sobre Villagrán, Almagro, Valdivia y Mendoza, junto con los ajustes de señalización que buscan ordenar la circulación en los sectores donde operan las pistas destinadas al transporte público.
El proceso combina así la fiscalización del sistema, la corrección de aspectos operativos y la preparación de cambios en los recorridos, en un escenario donde las condiciones del puente de calle Valdivia obligarán a modificar parte de la circulación habitual en el centro angelino.
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