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El documento, identificado como Informe Final N° 2047-24, elaborado por el Departamento de Prevención de Accidentes de la DGAC y fechado el 17 de junio de 2025, concluye que la causa del siniestro fue un fenómeno de empañamiento interno repentino del parabrisas, conocido técnicamente como "flash fogging", que impidió al piloto mantener la visibilidad y orientación visual durante el ascenso inicial.
Según la DGAC, la falta de referencias visuales llevó al exmandatario —quien pilotaba el helicóptero Robinson R44 II, matrícula CC-PHP— a descender sin advertirlo, impactando contra el lago a 172 metros del punto de despegue, donde posteriormente la aeronave se hundió.
El informe de 86 páginas fue categórico al descartar fallas técnicas, estructurales o meteorológicas. Tanto el mantenimiento del helicóptero como la licencia del piloto estaban vigentes y en regla. Además, los exámenes toxicológicos confirmaron que no existía presencia de alcohol ni drogas en el organismo del expresidente.
La DGAC clasificó el siniestro como un "Vuelo controlado contra el terreno (CFIT)", un tipo de accidente en que una aeronave, bajo control del piloto, impacta el suelo o el agua sin que medie una falla técnica.
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