La Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas (MOP) inició una consultoría para elaborar el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del mejoramiento de la Ruta Q-45, entre Abanico y el paso fronterizo Pichachén, en la comuna de Antuco.
El procedimiento constituye un requisito previo para ingresar la propuesta al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), instancia en la que deberán analizarse los efectos ambientales asociados a las obras y las medidas correspondientes.
La intervención contempla 56 kilómetros de la ruta Los Ángeles-Antuco, desde el kilómetro 79,160, en las cercanías de Abanico, hasta el límite internacional con Argentina, ubicado en el kilómetro 135.
Del total considerado, 22 kilómetros -equivalentes al 40,14% del recorrido- se encuentran dentro del Parque Nacional Laguna del Laja, área protegida administrada por la Corporación Nacional Forestal (Conaf).
Esta condición determina la necesidad de una evaluación ambiental integral. El estudio deberá incorporar los cambios introducidos al trazado como resultado del desarrollo de la ingeniería, junto con los antecedentes y exigencias ambientales surgidos en los últimos años, según la información proporcionada por la Dirección de Vialidad.
UNA CONEXIÓN HACIA ARGENTINA
El delegado presidencial provincial de Biobío, Juan Pablo Mellado, valoró el inicio de esta fase y vinculó las obras con las necesidades de transporte y conexión de la zona cordillerana.
"El mejoramiento de la Ruta Q-45 y la consolidación del Paso Pichachén son fundamentales para mejorar la conectividad de nuestra zona cordillerana, abrir nuevas oportunidades de desarrollo y fortalecer el intercambio con Argentina. Este es un proyecto que miramos con una clara perspectiva de futuro", expresó.
Mellado vinculó el mejoramiento vial con las condiciones para el transporte y las posibilidades de desarrollo productivo y turístico de la provincia.
"Necesitamos que Pichachén avance. Mejorar esta ruta significa más conectividad, mejores condiciones para el transporte y mayores posibilidades para el desarrollo productivo y turístico de la provincia de Biobío. Esta consultoría nos permite seguir avanzando hacia ese objetivo", planteó.
El tramo considerado se extiende por la zona cordillerana de Antuco hasta el paso internacional, punto de conexión terrestre con Argentina. Parte de su recorrido se encuentra dentro del Parque Nacional Laguna del Laja, antecedente que será abordado en la evaluación ambiental.
LA EVALUACIÓN DENTRO DEL PARQUE
Los 22 kilómetros emplazados al interior del área protegida representan el 40,14% de la extensión contemplada. Esta característica territorial constituye uno de los principales elementos que deberá considerar el EIA.
El seremi del MOP, José Piña, puso el acento en la revisión de los efectos que podrían generar las obras y en la protección del patrimonio natural.
"Estamos dando un paso muy importante para avanzar en el mejoramiento de la Ruta Q-45 hacia el Paso Fronterizo Pichachén. El inicio de esta consultoría permitirá desarrollar el Estudio de Impacto Ambiental, un proceso fundamental para evaluar de manera rigurosa los efectos que pueda tener este proyecto y, al mismo tiempo, resguardar adecuadamente nuestro patrimonio natural", sostuvo.
El secretario regional ministerial planteó que la ubicación de parte del recorrido requiere compatibilizar la infraestructura vial con las condiciones del entorno.
"Queremos avanzar en una mejor infraestructura vial, pero hacerlo de manera responsable y sostenible, especialmente considerando que parte del trazado se emplaza al interior del Parque Nacional Laguna del Laja. Por eso, este estudio es clave: nos permitirá compatibilizar el desarrollo de una conectividad moderna y segura con el necesario cuidado de nuestro medioambiente", indicó.
LOS PASOS POSTERIORES
El EIA deberá reunir los antecedentes técnicos y ambientales necesarios para presentar la propuesta ante el SEIA. La evaluación considerará las características del territorio involucrado y los eventuales efectos derivados de las obras.
La consultoría corresponde a una etapa previa a la ejecución. Una eventual Resolución de Calificación Ambiental favorable permitirá continuar con las fases posteriores requeridas para materializar el mejoramiento de los 56 kilómetros contemplados entre Abanico y el límite internacional.
La Dirección de Vialidad incorporará al proceso los antecedentes actualizados derivados de la ingeniería y las exigencias ambientales vigentes, antes de pasar a las etapas asociadas a la construcción.
