El seremi de Bienes Nacionales, Sebastián Artiaga, informó que la expropiación para la Circunvalación Norte se realizará por fases y que la etapa inicial, proyectada para el primer semestre de 2026, no incluirá las 3,7 hectáreas fiscales destinadas al Ejército de Chile. En tanto, el Servicio de Vivienda y Urbanización (Serviu) confirmó que definirán el número exacto de etapas y el calendario de ejecución una vez que la estrategia de valoración predial esté afinada.
Este megaproyecto, valorado en más de $45 mil millones, es considerado por el secretario regional de Bienes Nacionales como la obra de mitigación más importante de la región del Biobío, en tanto que busca resolver la creciente congestión vial generada por la expansión demográfica y el desarrollo inmobiliario en la comuna de Los Ángeles.
INICIO, FASES Y TERRENOS FISCALES
En entrevista con La Tribuna, el seremi Sebastián Artiaga contextualizó que el proyecto responde a una necesidad importante ante la congestión que afecta la calidad de vida de los habitantes de Los Ángeles, y recordó que el trazado existe en el Plan Regulador Comunal desde 1991.
Respecto del inicio del proceso de expropiación y la incorporación del terreno fiscal asignado al Destacamento de Montaña N°17 "Los Ángeles", la autoridad explicó cómo se desarrollará la expropiación y cuál será el destino del predio de 3,7 hectáreas incluido dentro del decreto.
Según el seremi, aunque la expropiación es ejecutada por el Serviu, el rol del Ministerio de Bienes Nacionales es velar por la propiedad fiscal que pertenece a "todos los chilenos y chilenas".
TASACIONES Y EXPROPIACIONES
La directora del Serviu Biobío, María Luz Gajardo, recordó la magnitud y la relevancia de este proyecto para la capital provincial. Tras la firma del decreto de expropiación, Gajardo explicó que los esfuerzos del servicio concentrarán en dos tareas esenciales: la valoración predial de los terrenos y la definición estratégica de la ejecución de la obra.
Según la directiva, el enfoque inmediato está en la precisión financiera y logística, aspectos que destacó como pasos necesarios en toda obra de esta magnitud.
En cuanto al calendario del proyecto, la directora explicó que actualmente se gestionan los estudios técnicos necesarios para precisar los montos y antecedentes que permitan dar inicio al proceso durante los próximos meses.
Una vez que concluya ese trabajo preliminar, se definirá la metodología más adecuada para ordenar la ejecución del proceso y fijar sus etapas.
LA VISIÓN DEL MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS
El seremi de Obras Públicas, Hugo Cautivo, destacó que la Circunvalación Norte se enmarca en el plan maestro del Gobierno que busca enfrentar las situaciones de congestión vial en Los Ángeles, generadas por el desarrollo inmobiliario y el crecimiento demográfico.
En diálogo con La Tribuna, Cautivo enfatizó la coordinación entre carteras:
Aunque la Circunvalación Norte está en manos del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, el MOP ejecuta medidas complementarias definidas dentro de este plan, como el avance que tendrá la ruta a Nacimiento en el área urbana —cuya ejecución comenzará el próximo año— y el desarrollo del estudio de ingeniería de la avenida de Las Industrias, en Los Ángeles.