A las 00:00 horas de este lunes 1 de septiembre entró en operación el Tramo B de la Ruta Nahuelbuta, correspondiente al sector comprendido entre Coihue —en la comuna de Negrete, en la región del Biobío— y Angol —ya en la Región de La Araucanía—. La puesta en servicio coincidió con el inicio del cobro en el peaje troncal Renaico, ubicado a 17 kilómetros del final de la ruta.
Durante la tarde del lunes se realizó una visita inspectiva en el área de servicios generales del kilómetro 27,6, en el sector Santa Amelia, Negrete, que contó con la participación de autoridades regionales del Ministerio de Obras Públicas (MOP), la Delegación Presidencial Provincial, la Cámara Chilena de la Construcción de Los Ángeles (CChC) y la Sociedad Concesionaria Ruta Nahuelbuta S.A.
Este hito se enmarca en la Puesta en Servicio Provisoria Parcial (PSPP) del proyecto de concesión que moderniza la otrora Ruta 180. El tramo habilitado suma los 30 kilómetros de doble calzada, mientras que el proyecto total contempla 55 kilómetros entre Los Ángeles y Angol.
PEAJE TRONCAL RENAICO: NUEVO SISTEMA DE COBRO Y TARIFAS
El peaje troncal Renaico, que comenzó a funcionar este 1 de septiembre, está ubicado en la provincia de Malleco, en la región de La Araucanía, y constituye el primero de los tres puntos de cobro que tendrá la Ruta Nahuelbuta. A este se sumarán los peajes de Coihue y Lateral Santa Fe, que poseerán tarifas inferiores.
La actividad inspectiva se desarrolló ayer en territorio del Biobío, lo que explica la presencia de autoridades regionales durante la jornada. Pese a encontrarse en otra región, este peaje tiene un efecto directo en la conectividad local, ya que cada día vecinos de Los Ángeles y de distintas comunas de la provincia de Biobío se trasladan a trabajar hacia Angol, capital de Malleco.
Para ello deben utilizar la nueva Ruta Nahuelbuta y pasar por esta plaza de cobro.
Según informó el MOP, este punto de cobro incorpora modalidades manuales y Stop&Go para TAG, lo que permitirá ofrecer un servicio más eficiente y moderno a los usuarios.
En cuanto a los valores, según la información publicada en la web oficial de la concesionaria, las tarifas del peaje consideran diferentes categorías de vehículos. Para autos y camionetas el costo es de $2.200, mismo monto que se aplica a camionetas con doble rueda trasera y vehículos con remolque.
Los camiones de dos ejes, junto a la maquinaria agrícola o de construcción, deben pagar $6.600, mientras que los camiones de más de dos ejes deben pagar $10.950. En el caso de los buses, tanto los de dos ejes como los de más de dos ejes tienen un valor de $2.200. Finalmente, las motocicletas y motonetas tienen una tarifa diferenciada de $650.
PRÓXIMOS PEAJES EN LA RUTA NAHUELBUTA
El seremi de Obras Públicas del Biobío, Hugo Cautivo, explicó que los otros dos peajes de la Ruta Nahuelbuta entrarán en funcionamiento a fines de este año, cuando se habilite el Tramo A del proyecto, que conecta Los Ángeles con Coihue.
Según precisó, las tarifas proyectadas para el peaje de Coihue serán de $1.250 para automóviles, $3.750 para camiones de dos ejes y $6.250 para camiones con más de dos ejes.
Obras y características del proyecto completo
El proyecto de la Ruta Nahuelbuta contempla una extensión de 55 kilómetros de doble calzada entre Los Ángeles y Angol, con una inversión total de 6.125.000 UF. En esa extensión se incorporaron diversas obras de infraestructura que buscan mejorar la conectividad vial y entregar mayor seguridad y servicios complementarios a los usuarios.
Entre los trabajos ejecutados destacan la construcción de 15 nuevos puentes y 23 pasarelas peatonales, pensadas para facilitar los cruces en zonas de alta afluencia. Asimismo, se incluyen 21 kilómetros de ciclovías, lo que entrega un espacio seguro para la movilidad activa.
La ruta también contempla 13 pasos inferiores y cuatro pasos superiores. A ello se suman 32 kilómetros de calles de servicio, veredas y circuitos peatonales, diseñados para conectar de manera segura a las comunidades colindantes con la nueva carretera. Además, se habilitarán dos miradores, que buscan integrar un componente paisajístico y turístico a la infraestructura.
En materia de seguridad, el proyecto incluye áreas de control en carretera, un sistema de iluminación LED en zonas peatonales y enlaces, y un área de servicios generales con atención de emergencias.