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Así lo confirmó el presidente de la Asociación de Taxicolectivos de Paillihue, Cristian Rogazy, quien explicó que la medida responde a una presión económica que se ha vuelto insostenible para el rubro.
El dirigente precisó que el ajuste comenzará a regir desde el 1 de mayo en las líneas 15, 25, 26, 27 y 28, agregando que el sector llevaba varios años sin modificar sus tarifas.
"Hoy día estamos cargando entre nueve a diez mil pesos más diarios en combustible, lo que impacta directamente en la recaudación. Está complejísimo el panorama", sostuvo.
En la misma línea, el presidente de la línea Iansa Avellano, Williams Mellado, confirmó que su recorrido también aplicará un aumento de $200 en el pasaje, medida que comenzará a regir desde el 30 de abril y que ya fue informada a la autoridad de transporte.
"El combustible no es lo único que ha subido. También lo han hecho los neumáticos, baterías, mantenciones y otros insumos. Todo ha aumentado", explicó.
Mellado advirtió que, sin este reajuste, la continuidad del servicio se vería comprometida. "Si no reajustáramos las tarifas, prontamente sería inviable seguir operando. El gasto diario de un vehículo subió entre un 50% y 60%", afirmó.
Respecto a eventuales nuevas alzas, el dirigente indicó que dependerán del comportamiento del precio de los combustibles, aunque no descartó incluso una baja en caso de que estos disminuyan.
Ambos representantes coincidieron en que los apoyos estatales han sido insuficientes. En el caso de los taxicolectivos, existe un bono por vehículo que se paga de forma intermitente y que, según Rogazy, "alcanza para ocho o nueve días", lo que no logra compensar los altos costos diarios.
A diferencia de los taxicolectivos, desde el transporte mayor descartaron un alza en el corto plazo. Así lo indicó el presidente de la Asociación de Taxibuses de Los Ángeles, Juan Zapata, quien aseguró que las tarifas se mantendrán sin cambios durante este trimestre.
"El transporte mayor de Los Ángeles no se sube. Nos mantenemos igual", afirmó.
No obstante, reconoció que el sector también enfrenta dificultades económicas derivadas del aumento del combustible. "Hay un déficit diario. Para el empresario no está saliendo a cuenta tener un bus", señaló.
Zapata agregó que algunos conductores han optado por dejar de trabajar ante la baja rentabilidad, aunque el servicio continúa operando con normalidad.
En cuanto a las razones para no aplicar un alza, explicó que el sector recibe una compensación estatal trimestral, la que, si bien no es suficiente, permite mitigar parcialmente el impacto de los costos.
Frente a este escenario, el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Henry Campos, señaló que aún no existe un catastro definitivo de todas las líneas que aplicarán el alza, pero confirmó la existencia de apoyos estatales destinados a amortiguar el impacto.
"Estas líneas recibieron un bono —quienes postularon— que tiene por objeto mitigar el alza de los combustibles. Esperamos que eso se vea reflejado en la tarifa", indicó.
La autoridad explicó que este aporte corresponde a un bono —y no a un subsidio—, por lo que no obliga a congelar las tarifas, a diferencia de otros programas aplicados al transporte rural.
"En el caso de los colectivos, es una asignación de recursos para mitigar el impacto, no necesariamente para congelar el alza. Esperamos que exista una consideración hacia los usuarios", agregó.
Asimismo, detalló que en otros segmentos del transporte no regulado rural, los operadores que acceden a subsidios sí deben comprometer la mantención de tarifas, lo que será objeto de fiscalización por parte de la cartera.
Desde el gremio coinciden en que el escenario sigue siendo incierto, marcado por la volatilidad del precio del combustible y el aumento generalizado del costo de la vida.
"Estamos viendo cómo vamos a absorber esto y si va a ser viable seguir funcionando", advirtió Rogazy.
Mientras tanto, los usuarios deberán enfrentar un incremento en el valor del transporte menor, en un contexto donde los costos también han subido en otros ámbitos de la vida cotidiana.
15 - 25 - 26 - 27 - 28
De $800 a $1.000
Desde el 1 de mayo
De $800 a $1.000
Desde el 30 de abril
De $800 a $1000
Desde el 1 de mayo
Sin cambios de tarifa.
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