El reciente aumento en las tarifas del transporte público en Los Ángeles comenzó a regir entre fines de abril y comienzos de mayo en algunas líneas de taxicolectivos, elevando el pasaje de $800 a $1.000, en medio de un escenario marcado por el sostenido incremento de los costos operacionales.
Desde el gremio, explicaron que la decisión responde principalmente al fuerte aumento en el precio de los combustibles, lo que ha generado una presión económica creciente sobre los conductores.
Según indicaron, los costos operacionales han subido de forma sostenida y ya no pueden ser absorbidos por el sector, por lo que se vieron obligados a traspasar parte de ese impacto a los usuarios.
En ese sentido, detallaron que el gasto diario en combustible ha aumentado considerablemente en el último tiempo, afectando la rentabilidad del servicio y complejizando su continuidad.
COSTOS AL ALZA Y BONOS INSUFICIENTES
A lo anterior se suma el encarecimiento de otros insumos clave, como neumáticos, baterías y mantenciones, lo que ha elevado de forma significativa los costos de operación.
Dirigentes del rubro advirtieron que, sin este tipo de reajustes, el servicio podría volverse inviable en el corto plazo, considerando el aumento sostenido de los gastos, que en algunos casos supera el 50%.
Asimismo, cuestionaron la efectividad de los apoyos estatales, señalando que los bonos entregados resultan insuficientes frente a los costos diarios, ya que solo permiten cubrir un periodo acotado de operación.
A diferencia de los taxicolectivos, el transporte mayor descartó un alza en el corto plazo y confirmó que mantendrá sus tarifas durante este trimestre.
No obstante, reconocieron que también enfrentan un escenario complejo, marcado por el aumento de los costos operacionales, lo que ha generado dificultades e incluso la salida de algunos conductores por baja rentabilidad.
Desde el Gobierno, en tanto, señalaron que se han entregado apoyos económicos con el objetivo de mitigar el impacto del alza en los combustibles. Sin embargo, aclararon que estos corresponden a bonos y no a subsidios, por lo que no existe obligación de mantener o congelar las tarifas.
En ese contexto, la autoridad manifestó su expectativa de que estos recursos contribuyan a moderar los incrementos y llamó a los operadores a considerar la situación de los usuarios al momento de aplicar ajustes.
El escenario sigue siendo incierto, condicionado por la evolución del precio de los combustibles y el aumento generalizado del costo de la vida.
REACCIONES
El reajuste en algunas líneas de taxicolectivos de Los Ángeles generó diversas reacciones entre usuarios, que fueron consultados en distintos paraderos de calle Valdivia, quienes manifestaron preocupación por el impacto económico que implica la modificación en los pasajes.
Las opiniones dan cuenta de un malestar transversal ante el alza, que comenzó a regir desde el último fin de semana y que, según los pasajeros, se suma a un escenario de incremento generalizado del costo de vida en la comuna.
Jacqueline Salazar, vecina del sector Duqueco, señaló que la situación es compleja para quienes viven con ingresos bajos. "El bolsillo está malo, uno tiene que dejar de comprar hasta remedios porque todo sube. Con sueldo mínimo es imposible cubrir todos los costos de la vida hoy", comentó, agregando que las alzas afectan con mayor fuerza a adultos mayores y pensionados.
Por su parte, Marcela Arévalo planteó que el incremento debería ser evaluado con mayor consideración del contexto económico. "Es complicado, todos estamos con problemas de tarifas. Deberían mantenerse los precios o al menos no subir tanto, porque la gente está complicada y los trabajos son malos", expresó.
En tanto, el estudiante Benjamín Anabalón advirtió el impacto en quienes dependen diariamente del transporte público. "Si sigue subiendo, ya iríamos como por la luca. No sé qué tan sostenible sea esto para quienes trabajamos o estudiamos y no tenemos tantos ingresos", indicó.
Finalmente, Sebastián Loncon, usuario habitual de la línea 8, afirmó que el ajuste ya se percibe en su presupuesto mensual. "Me vengo siempre en colectivo para la U y se nota el gasto. La plata no siempre alcanza, y esto termina afectando a todos los que dependemos del transporte", señaló.
