Crónica Ciudadana

Biotren retomará funcionamiento este martes tras descarrilamiento en Chiguayante: informe preliminar apunta a falla mecánica

La reanudación del servicio se realizará inicialmente por una de las vías menos afectadas, mientras continúan los trabajos complementarios de reparación en el resto de la infraestructura ferroviaria dañada.

Informe preliminar de la UIAF atribuye el accidente a una falla mecánica en un carro de Fepasa., Redes sociales
Informe preliminar de la UIAF atribuye el accidente a una falla mecánica en un carro de Fepasa. / FUENTE: Redes sociales

La empresa de ferrocarriles EFE Sur confirmó que este martes 12 de mayo se retomará parcialmente el funcionamiento del Biotren, luego de las intensas labores de recuperación desarrolladas tras el descarrilamiento ferroviario registrado el pasado sábado en Chiguayante.

La reanudación del servicio se realizará inicialmente por una de las vías menos afectadas, mientras continúan los trabajos complementarios de reparación en el resto de la infraestructura ferroviaria dañada.

La empresa detalló que durante la madrugada de este lunes concluyeron las faenas de despeje de los carros siniestrados, lo que permitió iniciar las pruebas técnicas y operacionales necesarias para habilitar nuevamente el tránsito de trenes de pasajeros.

El gerente general de EFE Sur, Nelson Hernández, indicó que antes de restablecer el servicio se ejecutarán pruebas estáticas y dinámicas para garantizar condiciones seguras de operación.

"Haremos las pruebas estáticas y dinámicas, de geometría de la vía antes de ponerla en funcionamiento, porque es un estándar estricto de seguridad de la operación. Los servicios que se desarrollen mañana serán con plena seguridad para los usuarios, para nuestra tripulación y para el entorno", afirmó.

En paralelo, la Unidad de Investigación de Accidentes Ferroviarios (UIAF) entregó un informe preliminar sobre las causas del accidente, descartando inicialmente fallas en la infraestructura ferroviaria.

Según el documento, el desrielo se originó luego de que la rueda número siete del carro BDC-1025 de Fepasa se desprendiera producto del corte del muñón del eje, provocado por un sobrecalentamiento en uno de sus rodamientos.

La investigación también estableció que el tren de carga —compuesto por 44 carros y más de 2.800 toneladas de carga— avanzó cerca de 290 metros tras activarse involuntariamente el sistema de emergencia luego del descarrilamiento.

Asimismo, el informe preliminar sostiene que no se identificaron condiciones de la vía férrea que contribuyeran al accidente, antecedente que, según EFE Sur, reafirma que la contingencia no estaría asociada al estado de la infraestructura ferroviaria.




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